Une semaine avec : Kia Niro SX Touring 2023

Kia a apporté de grands changements à sa gamme, non seulement au type de véhicule, mais aussi à la conception des nouveaux modèles ainsi qu'aux piliers.

Tout nouveau pour 2023, le Niro de Kia a été traité avec la même refonte de style que le reste de ses frères et sœurs de la salle d'exposition. De plus, Niro met encore plus l'accent sur la proposition de valeur sur laquelle repose la réputation de Kia. Il est absolument remarquable de voir comment une voiture qui a l'air aussi belle et qui est dotée de tant de fonctionnalités peut être offerte à un prix aussi abordable.

La caractéristique de style la plus distinctive du modèle Niro SX Touring avec lequel j'ai passé la semaine était sa garniture de montant C noir brillant. Rappelant la lame latérale ornant la supercar R8 d'Audi, l'élément de style donne au Niro une apparence résolument haut de gamme, tout en permettant à la petite Kia de se démarquer de tous les autres modèles à deux boîtes qui habitent actuellement les parkings des épiceries à travers l'Amérique.

Étonnamment haut de gamme en apparence, le traitement intérieur s'appuie sur des matériaux durables et ce que l'on ne peut qu'appeler un tableau de bord sculpté pour élever le concept de frugalité dans un tout nouveau domaine. L'aspect général, ainsi que les éléments d'éclairage ambiant élégants, m'ont fait me demander comment Kia intègre autant de style dans une voiture à un prix aussi abordable.

Pour en revenir à toute cette question de durabilité pendant une minute, les matériaux recyclés et les fibres naturelles - y compris les feuilles d'eucalyptus - comprennent la garniture de toit et le rembourrage. Cependant, cela ne veut pas dire que la cabine du Niro est une zone sans plastique. L'équipe de design d'intérieur l'a placé stratégiquement afin qu'il ne se démarque pas comme étant le matériau dominant.

J'ai eu des invités de l'extérieur de la ville cette semaine-là, alors nous avons passé beaucoup de temps à visiter le Niro. Nous avons trouvé que le confort était bon à toutes les places assises, même si j'aurais aimé qu'ils aient spécifié un rembourrage lisse pour les accoudoirs des portes. Le matériau texturé utilisé là-bas a irrité mon coude au cours de longs trajets. La capacité de chargement, même avec la banquette arrière déployée, était tout à fait admirable et tous ses bagages étaient en forme - avec de la place à revendre - sans problème.

Le Kia Niro SX Touring 2023 utilise un moteur 4 cylindres en ligne de 1,6 litre associé à un moteur électrique hybride, qui est alimenté par une batterie lithium-ion polymère de 1,56 kWh. Une transmission automatique à double embrayage à 6 rapports avec palettes de changement de vitesse alimente les roues avant. La puissance totale du système est de 139 chevaux et 195 lb-pi de couple.

La technologie "Green Zone" de Kia utilise le système de navigation pour conseiller au Niro de passer en mode EV dans des circonstances où la puissance maximale n'est probablement pas nécessaire. À un moment donné, à court d'essence, j'ai vu la lecture de la distance à vide afficher des chiffres plus élevés lorsque la Kia fonctionnait à l'électricité et des chiffres inférieurs lors de l'utilisation de l'ICE. Se glisser dans la circulation pare-chocs à pare-chocs uniquement à l'électricité était très rassurant car je gardais un œil sur la prochaine station-service.

L'EPA dit s'attendre à voir 53 mpg en ville, 45 sur l'autoroute et 49 au total. J'étais en moyenne à 50.

C'est ici que la petite Kia devient encore plus impressionnante. L'équipement standard du SX Touring Niro comprend un régulateur de vitesse intelligent avec fonction d'arrêt et de démarrage, une assistance au suivi de voie, une assistance à la conduite sur autoroute, des avertissements de distance de stationnement orientés vers l'avant et vers l'arrière, un avertissement d'angle mort, etc.

Les fonctions d'infodivertissement résidaient dans un élégant panneau vitré qui abritait également l'instrumentation opérationnelle du Niro. Un système audio Harman / Kardon, une recharge de téléphone sans fil, une climatisation automatique à deux zones, une compatibilité CarPlay et Android, ainsi que le système de navigation susmentionné, sont accessibles à l'aide du côté écran tactile de 10,3 pouces du panneau.

J'ai vraiment apprécié la compétence de l'assistance au maintien de voie et du régulateur de vitesse intelligent du Niro. En tournée cette semaine-là, j'ai eu affaire à plus de trafic que je n'en avais vu depuis des années. Plutôt que d'endurer le stress et la frustration qui accompagnent les embouteillages, j'ai laissé le Niro gérer la situation - ce qu'il a fait de manière exemplaire - pendant que mes amis et moi apprécions la musique et la conversation.

Avec 139 chevaux et 195 lb-pi de couple, on ne peut raisonnablement s'attendre à ce que le Niro soit classé aussi rapide - et il répond facilement à ces attentes. En d'autres termes, bien que le VUS multisegment compact de Kia ait en effet une allure sportive, il n'est pas exactement sportif dans la façon dont il s'y prend pour combler l'écart entre les points alpha et bravo.

Cependant, le groupe motopropulseur fait avancer le petit multisegment avec compétence et confiance dans toutes les circonstances généralement rencontrées. Il y a plus qu'assez de puissance pour fusionner sur une autoroute très fréquentée, même s'il faut environ neuf secondes à la Kia pour atteindre 60 à partir d'un départ arrêté. La maniabilité est bonne, sinon tout à fait exceptionnelle ; d'un autre côté cependant, sa qualité de conduite est absolument exceptionnelle.

Spécifications du Kia Niro SX Tourisme 2023

Avec son apparence distinctive, son côté pratique au quotidien et son prix abordable, le Kia Niro SX Touring 2023 met une économie de carburant de 53 mi/gal à la portée d'un grand nombre de personnes, et sans avoir l'air bon marché. En termes simples, Kia affiche clairement son penchant pour offrir une abondance de contenu pour des sommes relativement faibles avec le Niro.

Kia offre une garantie globale de cinq ans/60 000 milles, une garantie de 10 ans/100 000 milles sur le groupe motopropulseur et une garantie de 10 ans/100 000 milles sur la batterie. C'est plutôt bon signe quand il s'agit de la confiance qu'un fabricant a dans ses produits.

Le coût estimé pour entretenir et réparer un Kia Niro varie de 95 $ à 2 307 $, selon la nature du problème, avec une moyenne de 245 $. Encore une fois cependant, compte tenu de la couverture de garantie étendue, les factures de réparation majeures ne posent aucun problème pendant au moins 10 ans ou 100 000 miles.

Le coût moyen d'une vidange d'huile Kia Niro chez un concessionnaire se situe entre 121 $ et 133 $. On estime que les coûts de main-d'œuvre se situent entre 44 $ et 56 $, tandis que les pièces coûtent entre 77 $ et 78 $. Les prix sont susceptibles d'être considérablement plus bas dans les lieux de changement rapide.